Considere reconstruir su motor en lugar de reemplazarlo

Los fiascos de motor más desastrosos se pueden eludir a través del servicio regular y el mantenimiento. Un estado de calentamiento excesivo o una bomba de aceite agotada a menudo provocaría el fallo de los mecanismos internos, lo que resultaría en un automóvil no operable que necesitaría una reconstrucción de bloque o un motor completamente nuevo.

Aunque puede parecer una opción conveniente y bastante rentable sustituir su bloqueo anterior. Pero la realidad es que si el motor adicional proviene directamente del mismo vehículo que el tuyo, entonces puede haber múltiples obstáculos posibles para superar.

Las siguientes son algunas de las cosas a tener en cuenta cuando ingresa al mercado del nuevo motor o considerando su revisión de bloque actual por parte de un mecánico especializado en motores.

Las causas más comunes de falla del motor

En la mayoría de los muscle cars o las personas que viajan diariamente, las fallas en los componentes Long Block son instigadas por una causa raíz: el calor. Podría ser una catástrofe del sistema de refrigeración retener el bloque en una temperatura de trabajo ideal, o una deficiencia de piezas desgarradoras de grasa o aceite que crean fricción adicional, la mayoría de las fallas de bloque podrían ser devueltas a las causas mencionadas. En general, se presentan algunos problemas explícitos que conducen a fallas en el motor,

Si bien algo como esto sucede, múltiples facetas del motor comenzarían a funcionar mal o se romperían por completo, si se ignoran. Si encuentra que el bloque está chamuscado, podría fallar la junta de la culata, lo que hace que ingrese refrigerante en el bloque dentro de los compartimientos de aceite. Esto adelgaza el aceite del motor y causa una escasez de lubricación o incluso un calor injustificado. Estas condiciones se pueden observar comúnmente en maquinaria pesada como componentes para Caterpillar, donde el contacto con el polvo y la suciedad es parte de la función diaria

¿Por qué deberías reconstruir un motor?

Un motor reconstruido implica separar el motor del chasis del vehículo y revisarlo por completo desde el "carburador a la cuba". Bueno, es una marca antigua cuando los motores tenían los carburadores como un reemplazo para el sistema de inyección de combustible. En términos modernos, se conocerá como "Inyector Pan". Cuando las piezas del motor diesel han sido desforradas, vestidas y revisadas, todas las piezas deterioradas se sustituyen por piezas nuevas o reacondicionadas nuevas. Se utilizan nuevos sellos, juntas y aceites para la recolección de los bloques reconstruidos que cumple con las regulaciones OEM.

Las piezas más frecuentes que necesitan reemplazo o reconstrucción son la bomba de aceite, los resortes de la válvula, la cadena de distribución o la correa, los sellos, las juntas, los cojinetes y las juntas tóricas. Las piezas principales se intercambian si son absolutamente necesarias. Estas partes principales a menudo incluyen pistones, cigüeñales y árboles de levas.

Si el motor está estropeado críticamente, el bloque del motor podría tener que ser desplazado para alinear los agujeros principales del cigüeñal. Además de esto, los cilindros podrían requerir ser entallados para que quepan pistones nuevos. Huelga decir que este es un trabajo más detallado, sin embargo, permitiría que el motor funcione una vez más. Generalmente, hay dos situaciones donde esta elección definitivamente no es un sustituto.

Las recompensas de la actualización

Cuando se reconstruye el motor, tiene la seguridad de que todas las partes principales y secundarias han sido minuciosamente analizadas y no solo esto, sino que también tiene algunas partes nuevas. Se prolongará la vida del motor. Cuánto tiempo durará depende principalmente de cuántos módulos se intercambian. Otra ventaja es que uno está recuperando partes del motor para ayudar a minimizar el número de partículas en la atmósfera.

Sin embargo, tal vez la mayor ventaja de la reconstrucción es la compatibilidad y conectividad con el sistema eléctrico y ECU prevalecientes. La ECU está preestablecida para vincular con el motor originalmente instalado en el automóvil. En muchas circunstancias, mientras se monta un motor completamente nuevo, la ECU generalmente tiene complicaciones para comunicarse y conectarse con el nuevo motor. A menudo, un interruptor del motor necesitaría un reemplazo o un reprocesamiento de la ECU.

Si tiene la posibilidad de elegir entre un reemplazo o una reparación general, siempre se recomienda restaurar el motor superviviente con las piezas de repuesto nuevas y OEM para moderar la posibilidad de problemas de compatibilidad.