Envisagez de reconstruire votre moteur plutôt que de le remplacer

La plupart des fiascos désastreux de moteur peuvent être évités par le service régulier et la mise à jour. Un état de chauffage excessif ou une pompe à huile épuisée provoquent souvent des défaillances des mécanismes internes, ce qui se traduit par une voiture inopérable nécessitant une reconstruction du bloc ou un tout nouveau moteur.

Bien qu'il puisse sembler pratique et assez rentable option de remplacer votre bloc précédent. Mais la réalité est que si le moteur supplémentaire est juste du même véhicule que le vôtre, alors il peut y avoir de nombreux obstacles possibles à surmonter.

Voici quelques-unes des choses à considérer lorsque vous entrez dans le marché du nouveau moteur ou compte tenu de votre révision de bloc actuel par un mécanicien de moteurs spécialisés.

Causes les plus fréquentes de panne de moteur

Dans la plupart des voitures musculaires ou des navetteurs quotidiens, les défaillances des composants Long Block sont provoquées par une cause fondamentale: la chaleur. Il pourrait être une catastrophe du système de refroidissement de retenir le bloc à un travail idéal, ou une carence de pièces de déchirure qui créent un frottement supplémentaire, la plupart des défaillances de blocs pourraient être ramenés aux causes mentionnées. En général, voici quelques problèmes explicites qui conduisent aux pannes de moteur,

Tandis que quelque chose comme ceci transpire, plusieurs facettes du moteur commenceraient à mal fonctionner ou seraient détruites complètement, si ignorées. Si vous constatez que le bloc est brûlé, cela peut entraîner la défaillance d'un joint de culasse, ce qui amène du liquide de refroidissement dans le bloc à l'intérieur des compartiments à huile. Cela amincit l'huile du moteur et provoque une pénurie de lubrification ou même une chaleur injustifiée. Ces conditions peuvent être observées couramment dans les machines lourdes comme les composants pour Caterpillar, où le contact avec la poussière et la saleté fait partie de la fonction quotidienne

Pourquoi devriez-vous reconstruire un moteur?

Un moteur reconstruit implique de séparer le moteur du châssis du véhicule et de le réviser complètement du «carb à la casserole». Eh bien, c'est un âgeportrayal quand les moteurs avaient les carburateurs en remplacement du système d'injection de carburant. En termes modernes, il sera connu comme "Injector Pan". Lorsque les pièces du moteur diesel ont été démontées, habillées et révisées, toutes les pièces endommagées sont remplacées par des pièces auxiliaires remises à neuf ou neuves. De nouveaux joints, joints et huiles sont utilisés pour la collecte des blocs reconstruits conformes aux règlements OEM.

Les pièces les plus fréquentes nécessitant un remplacement ou une reconstruction sont la pompe à huile, les ressorts de soupapes, la chaîne de distribution ou la courroie, les joints, les joints, les roulements et les joints toriques. Les pièces principales sont échangées si elles sont absolument nécessaires. Ces pièces principales comprennent souvent les pistons, le vilebrequin et les arbres à cames.

Si le moteur est grippé de façon critique, le bloc moteur peut devoir être déplacé pour aligner les alésages principaux du vilebrequin. En plus de cela, les cylindres pourraient avoir besoin d'être guidés pour pouvoir installer des pistons flambant neufs. Inutile de dire que c'est un travail plus détaillé, cependant, il permettrait au moteur de fonctionner une fois de plus. Généralement, il y a deux situations où ce choix n'est définitivement pas un substitut.

Les récompenses de la mise à niveau

Lorsque le moteur est reconstruit, vous êtes assuré que toutes les parties majeures et mineures ont été examinées de près et non seulement cela, il a aussi quelques nouvelles pièces. Cela prolongera la durée de vie du moteur. La durée de vie dépend essentiellement du nombre de modules échangés. Un autre avantage est que l'on récupère des pièces de moteur pour aider à minimiser le nombre de particules dans l'atmosphère.

Cependant, le plus grand avantage de la reconstruction est peut-être la compatibilité et la connectivité avec le système électrique et l'ECU. L'ECU est préréglé pour être relié au moteur installé à l'origine dans l'automobile. Dans de nombreuses circonstances, alors qu'un tout nouveau moteur est monté, l'ECU a généralement des problèmes de communication et de connexion avec le tout nouveau moteur. Souvent, un commutateur de moteur nécessite un remplacement ou un retraitement de l'ECU.

Si vous avez la possibilité de choisir entre un remplacement ou une révision, il est toujours recommandé de restaurer le moteur qui a survécu avec les pièces de rechange neuves et OEM afin de modérer la possibilité de problèmes de compatibilité.